Carta a empresa

Estimados Sres.:

Soy Miguel Ángel García , Ingeniero Técnico Industrial y en la actualidad docente de un curso de Electricidad para desempleados en Forem Ferrol.

Me ha llegado la noticia de que ustedes están interesados en trabajadores cualificados en electricidad para una campaña de trabajo en Uruguay, y el motivo de la presente es solicitarles que si tienen a bien estudien los distintos curriculums de mis alumnos en el siguiente enlace:

https://sites.google.com/site/foremfe10/my-reading-list

De todos ellos, como docente, decirles que son aplicados y con un notable interés en aprender y poner en práctica los conocimientos adquiridos, además de que en general tienen un alto grado de sacrificio y entrega, cuestión esta que me han demostrado a lo largo del curso y lo más importante son personas de empresa, que saben subordinar los intereses particulares al bien del grupo. No creo que pudiese decir más de mis alumnos.

Desearía que viesen los trabajos que ellos en este curso están realizando en los distintos apartados del site

https://sites.google.com/site/foremfe10/home

en el mismo se muestra la capacitación de los alumnos que pretendo hagan con ustedes prácticas.

Sin más que agradecerles la atención prestada y esperando su respuesta reciban un cordial saludo

Miguel.

 

Buenos días Miguel Ángel, nos ponemos en contacto con usted a raíz de este correo que nos remitió en el mes de agosto.

Estaríamos interesados en hablar con usted para ver si podemos tener la oportunidad de que alguno de estos estudiantes haga prácticas con nosotros. LE rogamos se ponga en contacto con nosotros si es posible.

Un saludo

 

 

 

Proyecto Aspirador Industrial Parte 1

El grupo 4 está reutilizando motores de una aspiradora,en la cual se ha realizado un mantenimiento de cambio de escobillas, comprobar si funcionaban correctamente aplicándoles una tensión de 125V usando un transformador de tensión de 220/125V.

Al meterle una tensión de 220V el problema que había, era que las escobillas,  al ser nuevas, producían una chispa demasiado grande.

Por otro lado se ha aprovechando la turbina de una soplante cuyo motor estaba estropeado.  Mecanizarón la pieza que sirve de carcasa de la turbina para luego acoplarla a uno de los motores de idénticas características a los motores de la aspiradora.

Mientras tanto, el resto del grupo realizaron el esquema eléctrico de dicho aspirador, tanto en papel como usando el Cade Simu, el programa que usan los alumnos para realizar estos esquemas y probar su funcionamiento.

Lo que pretende el grupo que realice su construcción es que el aparato sople aire y lo aspire a diferentes velocidades y que los restos queden dentro de la cuba que será un cubo de plástico.

Han tenido que modificar el esquema eléctrico y han suprimido la parte del ventilador ya que  no disponen de un transformador para 12V en corriente continua.

Por otro lado la parte del motor soplador no pueden ponerlo a 125V como tenían pensado,sino que tendrán que usar un transformador de  48V ya que las delgas están deterioradas.

Proyecto Ascensor Parte 1

ASCENSOR  DE TRES PLANTAS (BAJO, PRIMERO Y SEGUNDO)

Materiales:

–         6 pulsadores NO (normalmente abierto )

–         3 fines de carrera para bajo S1, para el primero S2 y para el segundo S3.

–         6 relés de 230 v.  (KA4 – bajo, KA5- KA6-KA7-KA8-para el primero, KA3- para el segundo.

–         2 contactores (KM1, KM2). KM1- SUBIR, KM2- BAJAR.

–         3 lámparas de señalización.

–         2 bombillas  (que utilizamos para indicar cuando el ascensor sube y cuando baja)

Explicaciones:

–         Con los pulsadores utilizamos P1 y P4 –Bajo

–         Con los pulsadores P2 y P5 – 1ª Planta.

–         Con los pulsadores P3 y P6 – 2ª Planta.

–         Como necesitamos mas contactos abiertos y cerrados utilizamos con KA5 otro un KA7 conectado en paralelo .Y con KA6 un KA8 también conectado en paralelo.

FUNCIONAMIENTO

Partimos de la posición inicial ascensor en planta baja entonces S1 esta conectado. Pulsamos P3 (Planta 2), y vemos que al llamar al piso 2 activamos la bobina KA3, que hacen entrar el contactor KM1, el ascensor comienza a subir, se desconecta S1 y al llegar a dicha planta se conecta S3, haciendo parar el motor. (El ascensor esta en la planta 2).

Pulsamos P2 (primera planta), vemos como se activa la bobina KA6, hace entrar en funcionamiento el contactor KM2, (el ascensor comienza a bajar), se desconecta S3, al llegar a la altura de la primera planta, se conecta S2, haciendo que el motor se pare en dicha planta.

P3, P2 y P1 son pulsadores correspondientes a la llamada del ascensor en sus respectivas plantas. P4, P5 y P6 son los pulsadores correspondientes a cada planta que se encuentran en la cabina del ascensor.

Hay que acordarse, que según el fin de carrera que este activado, sabremos en que planta se encuentra el ascensor. En la explicación empezamos como si el ascensor estuviera en la planta baja, pero se podría empezar en cualquiera de ellas.

Proyecto Ascensor

PROYECTO ASCENSOR

Vamos a realizar el proyecto de ascensor de tres plantas (planta baja, primer piso y segundo piso), por medio de contactores, finales de carrera y células fotoeléctricas

Utilizaremos seis pulsadores, tres de los cuales irán dentro del ascensor y tres van fuera, tres fines de carrera para marcar su posición.

Tenemos que tener presente que partimos de que el ascensor esta en la planta baja.

Este trabajo esta realizado por: Jesús Martínez Ogando, Xisco, Manuel Delfín, Ángel Folgar.

 

Proyecto Bobina Tesla

Miembros de grupo:  Oscar Enríquez, Bruno López, Iván Vilar y Oscar Picos

La bobina de Tesla es un generador Electromagnético que produce altas tensiones de elevadas frecuencias (radio frecuencias) con efectos observables como sorprendentes efluvios, coronas y arcos eléctricos.

Su nombre se lo debe a Nikola Tesla, un brillante ingeniero que vivió en la segunda mitad del siglo pasado y principios de este y que en 1891, desarrollo un equipo generados de alta frecuencia y alta tensión con el que pensaba transmitir la energía sin necesidad de conductores.

Aunque esta idea no prospero, Tesla es el inventor de la corriente trifásica y de los motores de inducción, que mueven en el presente todas nuestras industrias.

La bobina de Tesla causa gran impresión por su espectacularidad  y provoca interés por conocer su funcionamiento; este trabajo es nuestra forma de homenajear a este importante inventor que abrió una serie de campos en la emisión radioeléctrica y en la visión del uso de la electricidad a día de hoy.

 

Proyecto Aspiradora

Proyecto-Concurso Electricidad Ferrol.

REALIZACION DE UN PROTOTIPO DE PRÁCTICAS INDUSTRIALES 

Nombre del Proyecto: Aspiradora tipo industrial.

Nombres de los integrantes del Grupo:

Daniel Ángel Gómez Pérez.

Jacobo Bermúdez Torrente.

Alberto Rodríguez López.

Daniel Quintián Momán.

Objeto del proyecto: Fabricar una aspiradora tipo industrial con varias tomas de conexión para aspiración y con función de soplado; aprovechando para ello material reciclado. La aspiradora tendrá dos funciones de aspiración, poca fuerza de aspiración o mucha fuerza de aspiración, y podrá funcionar con uno, dos o tres motores de aspiración, que se seleccionará mediante mando selector.

En esta práctica además de reciclar material, también procederemos a realizar su esquema de montaje y su esquema eléctrico, acompañado todo de un manual de instrucción y de uso.

 

Proyecto Grúa Torre

Materiales a emplear:

-12 contactores

-6 contactos auxiliares

-Bornas varias

-Carril Din

-4 guardamotores

-7 pulsadores

-6 lámparas

-6 finales de carrera

-Motores trifásicos

 

Definición

Se denomina grúa torre a un tipo de grúa de estructura metálica desmontable alimentada por corriente eléctrica especialmente diseñada para trabajar como herramienta en la construcción.

Movimientos:

• Elevación
• Orientación o giro
• Distribución
• Traslación

Lo que pretendemos con esta práctica es que nuestra grúa haga los movimientos básicos que son giro a izquierda o derecha hasta llegar a los 360º grados cuando llegan al final de carrera.

Que la grúa se desplace hacia delante y hacia atrás mediante ruedas o sobre un carril; y que el gancho suba y baje para transportar los pesos y materiales.

Usaremos 3 motores, uno para cada dos movimientos: izquierda/derecha, otro para ir hacia delante y hacia atrás y el tercer motor para subir y bajar el gancho.

Esquema

Funcionamiento:

M1- Giro de columna

KM1 Derecha

KM2 Izquierda

M2- Motor motriz

KM3 Avance

Km4 Retroceso

M3- Subir y bajar gancho

KM5 Subir

KM6 Bajar

PEM- Paro de Emergencia (S1)

PP- Pulsador Paro (S2)

Pulsador Avance (S3)

Pulsador Retroceso (S4)

Pulsador giro columna derecha (S5)

Pulsador giro columna izquierda (S6)

Pulsador subida gancho (S7)

Pulsador bajada gancho (S8)

Q1- Magneto térmico

F1,F2 Y F3- Relés térmicos

3M- Motores trifásicos

FC1- Final de carrera giro  columna derecha

FC2- Final de carrera giro columna izquierda

FC3-  Final de carrera avance  grúa

FC4- Final de carrera retroceso grúa

FC5- Final de carrera subir gancho

FC6- Final de carrera bajar gancho

Para hacer que la grúa gire a derechas o izquierdas pulsamos los pulsadores S3 o S4, los finales de carrera FC1 y FC2 evitaran que nuestra grúa gire más de 360º dejando sin alimentación a nuestras salidas KM1 o Km2.

Para hacer que la grúa avance o retroceda pulsamos los pulsadores S5 o S6, los finales de carrera FC3 y FC4 evitaran que nuestra grúa salga de los carriles dejando sin alimentación a nuestras salidas KM3 o Km4.

Para hacer que la grúa suba o baje el gancho pulsamos los pulsadores S7 o S8, los finales de carrera FC5 y FC6 evitaran que el motor siga trabajando una vez se halla alcanzado al final o e principio de la cadena dejando sin alimentación a nuestras salidas KM5 o Km6.

Trabajos de clase actualizados!!

Ya tenemos todos los trabajos subidos al site hasta fecha de hoy.

Módulo 3: Automatismos industriales

Grupo 1:
Automatismos en lógica cableada
1- Introducción de automatismos
2- Redes de distribución de energía
3- Tensiones eléctricas en baja tensión

Grupo 2:
Esquemas eléctricos , su simbologia, receptores eléctricos  y arranque de motores trifásicos
1 – 2 – 3 – 4 – 5 – 6
Grupo 3:
Motores de corriente continua y el frenado de motores
Motores de corriente continua
Grupo 4:
Motores monofásicos y ejercicios de aplicación
Motores monofásico

Análisis de un equipo guardamotor

Módulo 4

Grupo 1: Semáforo
1- Chus y Delfín
2- Xisco y Oscar Picos

Grupo 2 y 3: Puerta de garaje
1- Jacobo, Berto, Oscar y Chrístian
2- Oscar, Christian, Ivan y Angel

Grupo 4: Cinta transportadora
Daniel Gómez, Daniel Quintián y Bruno

Proyecto Puerta de Garaje

Los alumnos del curso Cristian,Oscar,Angel e Iván Vilar han realizado la práctica de la puerta de un garaje con el autómata.

ACCESO A UN GARAJE PARA VEHÍCULOS CON CONTADOR DE CAPACIDAD

Materiales a utilizar

-cuatro lámparas

-cuatro portalámparas

-un autómata programable SIEMENS

-dos relés contactores

-cable

-carril din

-bornas

-finales de carrera

-un relé térmico

– cuatro pulsadores

Funcionamiento

Esquemas

Funcionamiento:

Para ello tendremos un pulsador exterior de apertura para los que entran y uno interior para los que salen. También dispondremos  de unos sensores exteriores e interiores, que serán los que nos permitan contar los coches que entran y que salen.  También tendremos dos lámparas que nos indicaran si hay o no plazas en el garaje.

En el estado inicial el portal está cerrado y la luz roja del semáforo está encendida. De este modo, cuando pulsamos el botón de apertura exterior, el portal comienza a abrirse. Al llegar al final de carrera de apertura, este se detiene y la luz verde se enciende indicándonos que ya podemos acceder al garaje. El portal permanecerá abierto un tiempo determinado (en este caso son 5s) y luego comenzará a cerrarse automáticamente encendiendo de nuevo la luz roja del semáforo.

Cada  vez que entra un coche, el sensor de entrada lo detecta y va incrementando el valor del contador. Esto se debe a que el garaje tiene un número de plazas limitadas (será de 5), por lo que cuando cuenta que ya han entrado 5 coches, automáticamente bloquea el circuito no permitiendo la apertura desde el exterior del mismo. Cuando comiencen.

Para salir los coches, realizará el mismo procedimiento pero utilizando el botón de apertura interior. De este modo, cuando pulsamos el botón de apertura interior, el portal comienza a abrirse. Al llegar al final de carrera de apertura, este se detiene y la luz verde se enciende indicándonos que ya podemos acceder al garaje. El portal permanecerá abierto un tiempo determinado (en este caso son 5s) y luego comenzará a cerrarse automáticamente encendiendo de nuevo la luz roja del semáforo.

Cada vez que sale un coche, el sensor de salida lo detecta y va decreciendo el valor del contador. Esto permite, una vez este lleno el garaje, desbloquear el circuito y permitir la entrada de tantos vehículos como salgan. Por tanto tendremos la capacidad del garaje controlada.

El portal será movido por un motor trifásico con inversor de giro que nos permitirá la apertura y el cierre del mismo. Este incorpora unos finales de carrera de apertura y de cierre que serán los encargados de pararlo cuando el portal esta abierto o cerrado completamente.

Dropbox

Seguimos con las tecnologías 2.o. Hoy os enseñaré como funciona dropbox y las ventajas que esto tiene.

El servicio permite a los usuarios almacenar y sincronizar archivos en línea y entre computadoras y compartir archivos y carpetas con otros.

Entonces, con una sola cuenta disponemos gratuitamente de un espacio de 2 GB. Como si tubieramos un pendrive pero que todos con acceso a la cuenta podemos añadir, modificar, borrar archivos de nuestro espacio.

Se puede acceder a estos archivos como si de una ventana de windows se tratase, instalando un pequeño programa que te ofrecen. También puedes acceder a ellos directamente desde la página web. Incluso si tienes un smartphone hay programa especifico para ello.

Os dejo un video que ofrecen en la web por si os queda alguna duda.

https://www.dropbox.com/